1：强韧性：五金模具配件厂,非标模具配件加工的工作条件大多十分恶劣，有些常承受较大的冲击负荷，从而导致脆性断裂。为防止模具零件在工作时突然脆断，模具要具有较高的强度和韧性。 模具的韧性主要取决于材料的含碳量、晶粒度及组织状态。疲劳断裂性能模具工作过程中，在循环应力的长期作用下，往往导致疲劳断裂。其形式有小能量多次冲击疲劳断裂、拉伸疲劳断裂接触疲劳断裂及弯曲疲劳断裂。 模具的疲劳断裂性能主要取决于其强度、韧性、硬度、以及材料中夹杂物的含量。
2：高温性能：当五金模具配件厂,非标模具配件加工的工作温度较高进，会使硬度和强度下降，导致模具早期磨损或产生塑性变形而失效。因此，模具材料应具有较高的抗回火稳定性，以保证模具在工作温度下，具有较高的硬度和强度。耐冷热疲劳性能有些模具在工作过程中处于反复加热和冷却的状态，使型腔表面受拉、压力变应力的作用，引起表面龟裂和剥落，增大摩擦力，阻碍塑性变形，降低了尺寸精度，从而导致模具失效。冷热疲劳是热作模具失效的主要形式之一，帮这类模具应具有较高的耐冷热疲劳性能。
3：耐蚀性：有些模具如塑料模在工作时，由于塑料中存在氯、氟等元素，受热后分解析出HCI、HF等强侵蚀性气体，侵蚀模具型腔表面，加大其表面粗糙度，加剧磨损失效。
4：耐磨性：坯料在模具型腔中塑性变性时，沿型腔表面既流动又滑动，使型腔表面与坯料间产生剧烈的摩擦，从而导致模具因磨损而失效。所以材料的耐磨性是模具基本、重要的性能之一。 硬度是影响耐磨性的主要因素。一般情况下，模具零件的硬度越高，磨损量越小，耐磨性也越好。另外，耐磨性还与材料中碳化物的种类、数量、形态、大小及分布有关。
全球首辆3D打印：零部件打印只需44小时
现在，3D打印技术再次向我们展示了它的“无所不能”。昨天，在美国芝加哥的“国际制造技术展”上，世界上第一款3D打印汽车亮相了。据介绍，这部3D打印汽车的零部件只有40个，打印他们也只花了44个小时。这，会是汽车产业的未来吗？
五金模具配件厂,非标模具配件加工全球首辆3D打印：零部件打印只需44小时
在芝加哥国际制造技术展上，一辆名为"Strati"的汽车引起人们的兴趣：这辆车红色的座椅，黑色车身和黑色内饰，初看起来与普通的跑车没有什么分别，但再看发现其整个车身相当轻巧。据介绍，这辆车一共由40个零部件构成，除了轮胎、电池、电线、电动引擎和挡风玻璃之外，车架、车身、座椅等都是由碳纤维打印的。打印这辆汽车的公司是位于美国亚利桑那州的LocalMotors汽车公司，该公司员工当着观众的面直接在现场组装了这部3D打印汽车，该公司的CEO罗杰斯在接受采访时也难掩自豪。
罗杰斯：我们是第一家利用3D打印技术、使用碳纤维增强型热塑性塑料制造汽车的公司。座椅、车身、底盘、中心控制台、引擎罩等都是3D打印的。
这部3D打印汽车的总重量为800多公斤，时速可以达到每小时64公里，一次充电可以行驶190多公里。罗杰斯说，其制造的3D打印汽车争取在一年之内通过政府审查并对外出售，售价预计会在1.8万美元到3万美元。3D打印技术正在给制造业带来无限可能，但3D打印汽车真的距离我们不远了吗？中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光认为，3D打印汽车零部件目前并不存在障碍，就整个汽车系统来说，已经问世的3D打印汽车象征意义大于实际意义。
五金模具配件厂,非标模具配件加工贾新光：3D在工业制造当中应该还是很有用武之地的，他这个等于说作为一个开头吧。但是现在它离使用还是很远的，因为它的发动机动力部分还是用现有的汽车，所以它并不能完全实现整个汽车的所有的部件都3D打印。现在看它能够打印一部分，这一部分市场能不能接受，而且它这个产品终要经过安全、环保各方面检验，所以这个还是需要实践来证明的。
